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Guide · GUIDE 42

Égaré en montagne : ce que la Suisse recommande vraiment

Actualité vérifiée le 17.07.2026

S'arrêter dès que le terrain ne correspond plus à la carte et revenir au dernier point sûr – c'est ce que recommande la feuille officielle de la J+S. La « règle STOPP » largement diffusée n'est pas une recommandation suisse. En 2025, environ 1'500 personnes non blessées ont été secourues en montagne, 84 pour cent d'entre elles bloquées (statistique des sinistres montagne du CAS 2025).

S'égarer donne l'impression d'une erreur de débutant. Les chiffres en disent autrement : le sinistre montagne le plus courant en Suisse n'est pas la chute, mais le blocage – des personnes non blessées qui se retrouvent quelque part et ne peuvent avancer ni reculer. En 2025, c'étaient environ 1'500 personnes, 38 pour cent de tous les sauvetés en montagne ; 84 pour cent d'entre elles étaient bloquées (statistique des sinistres montagne du CAS 2025). Elles n'ont pas chuté. Elles ont perdu le contact avec la carte. Ce guide rassemble ce que les sources suisses en disent vraiment – et ce qui ne le paraît.

La règle STOPP n'est pas une recommandation suisse

Sur l'internet germanophone circule la « règle STOPP » (Stop – Think – Observe – Plan) comme une recommandation officielle supposée pour le cas où vous vous seriez égaré. Elle provient du contexte anglo-américain de plein air, de chasse et de scoutisme.

On ne la trouve dans aucune source primaire suisse – CAS, bpa, chemins de randonnée suisses, swisstopo. Elle n'est donc pas fausse, mais elle n'est pas l'enseignement suisse, et personne ne devrait la présenter comme telle.

La Suisse n'a pas de procédure formalisée pour le cas « je me suis déjà égaré ». Ce qu'elle possède, ce sont des éléments individuels documentés qui, ensemble, font la même chose – du matériel didactique officiel et des bureaux spécialisés des chemins de randonnée. Ils se trouvent dans la section suivante.

Que recommandent le CAS et la J+S en cas de perte d'orientation ?

Ces sept étapes ne sont pas une invention et ne sont pas la traduction d'une règle mnémonique étrangère : chacune est documentée comme telle dans une source primaire suisse – dans la feuille officielle de la J+S, auprès des chemins de randonnée suisses ou du CAS. Ensemble, elles constituent la séquence d'action qui n'existe pas ici sous forme de procédure complète.

  1. S'arrêter dès que le réel et le prévu divergent – J+S : « En cas de déviation, s'arrêter, s'orienter, éventuellement revenir au dernier point sûr. »
  2. D'abord clarifier le site, puis la direction – J+S : « Qui ne sait pas où il se trouve ne peut pas dire où il va. »
  3. Revenir au dernier point connu avec certitude, au lieu de continuer en devinant – la seule instruction réactive formulée officiellement
  4. En cas de doute, faire demi-tour – Chemins de randonnée suisses : « ne pas prendre de risque, ne rien forcer et faire demi-tour à temps »
  5. Faire demi-tour tant que tu le peux – CAS : « En cas de problèmes inattendus, on devrait faire demi-tour tant qu'on en est encore capable. »
  6. Utiliser les instruments avant que la visibilité ne disparaisse – J+S : « Utiliser les instruments avant de ne plus rien voir (en particulier la boussole). »
  7. Donner l'alerte au lieu de continuer à chercher, si tu es bloqué – c'est pour cela que le sauvetage intervient

Que signifie le « blocage » en montagne ?

Le CAS le définit littéralement : « On appelle blocage tous les sinistres lors desquels des montagnards/nes, en raison d'épuisement, de surestimation, de perte de matériel ou d'autres mésaventures, ne sont plus en mesure de poursuivre ou d'interrompre leur course par leurs propres moyens. »

Le CAS décrit les personnes affectées ainsi : « Très souvent, les personnes affectées n'ont pas de blessures. » Et : « La plupart d'entre elles ont appelé les secours parce qu'elles étaient bloquées (84 pour cent). Elles étaient épuisées, s'étaient égarées ou n'osaient avancer ni reculer. »

C'est le point : le blocage n'est pas un cas limite ni une faute, mais le cas normal statistiquement du sauvetage montagne de non-blessés. Qui est bloqué n'a pas un problème de comportement – il a un problème de localisation.

Pour les débutants : le moment le plus dangereux n'est pas celui où vous réalisez que vous avez mal tourné. C'est celui d'après – quand vous continuez parce que faire demi-tour ressemble à l'abandon.

Conseil aux experts : notez en permanence votre position au cours de la route (« avec le pouce dessus », J+S) et comparez le réel au prévu. Alors le « dernier point connu » ne dépasse jamais quelques minutes – et faire demi-tour ne coûte rien. Celui qui ne réalise après une heure qu'il est hors de la route a perdu ce chemin de retour.

Blanc-rouge-blanc n'égale pas automatiquement T3

Les tableaux circulant qui assignent les couleurs des chemins à des étapes T fixes sont officieux. Le CAS a volontairement supprimé cette assignation nette avec la révision de l'échelle de randonnée 2023 : les catégories ne seraient « plus clairement délimitées en degrés T individuels, mais plutôt imbriquées ».

Le CAS donne toujours une approximation – avec réserves explicites : « D'habitude, les chemins jaunes se situent dans la plage T1/T2, blanc-rouge-blanc dans la plage T2/T3, blanc-bleu-blanc dans la plage T4/T5 – en pratique, on observe cependant souvent des écarts vers le bas et vers le haut. »

En pratique, cela signifie : la couleur te dit ce que le chemin exige de toi (norme SN 640 829a). L'étape T dit la difficulté de cet itinéraire. Les deux sont liés, mais pas par un tableau. Déterminant est toujours le passage le plus difficile – et l'échelle ne vaut que pour des conditions favorables : bonne visibilité, terrain sec.

Pour les débutants : restez sur les chemins marqués en jaune – c'est ce que la campagne de la bpa recommande explicitement.

Conseil aux experts : avec de l'humidité, du brouillard ou de la neige, un parcours T3 n'est plus un parcours T3. L'échelle suppose des conditions favorables ; les conditions ne sont pas un détail, mais la moitié de l'évaluation.

Règles mnémoniques répandues : contrôle des faits (Suisse)
Assertion Est-ce correct ? Ce qui est documenté
« Règle STOPP » est la recommandation suisse en cas de perte d'orientation Non Règle mnémonique anglo-américaine ; absente de toute source CH primaire. Enseignement CH : s'arrêter, s'orienter, revenir au dernier point connu (J+S)
Blanc-rouge-blanc signifie T3 Non Le CAS a aboli l'assignation en 2023 : les catégories « s'imbriquent ». Seulement approximation T2/T3 avec réserve explicite
La Rega me trouve via mon portable Non Localisation par cellule seulement jusqu'à 2 heures après un appel de détresse, en montagne parfois dutzende kilomètres imprécis, pas avec tous les téléphones ; pas de suivi en arrière-plan (Rega)
Le sinistre montagne le plus courant est la chute Non Le sinistre le plus courant est le blocage : 84 % des environ 1'500 non-blessés secourus en 2025 (CAS). La chute domine cependant en cas de décès
Sur les chemins de randonnée montagne, une carte est optionnelle Non La norme SN 640 829a exige expressément une carte topographique pour les chemins blanc-rouge-blanc
Le trellis de relèvement est la technique suisse Non Le feuille officielle de la J+S ne connaît pas ce terme. Terminologie CH : règle 3 points, azimut, croquis de marche

Sources : statistique des sinistres montagne du CAS 2025 · échelle de randonnée du CAS (édition 1.6.2023) · manuel J+S sport en montagne 30.905.1003 f (OFSPO) · norme SN 640 829a · Questions et réponses Rega. État : juillet 2026.

Questions fréquentes

La règle STOPP s'applique-t-elle en Suisse ?

Non, ce n'est pas une recommandation suisse. La règle (Stop – Think – Observe – Plan) vient de l'Amérique du Nord et ne se trouve dans aucune source primaire suisse – ni auprès du CAS, ni de la bpa, ni des chemins de randonnée suisses, ni de swisstopo. Elle n'est pas fausse en soi ; l'équivalent suisse documenté se trouve dans la feuille de la J+S : s'arrêter en cas de déviation, s'orienter, si nécessaire revenir au dernier point connu.

Blanc-rouge-blanc signifie-t-il automatiquement T3 ?

Non. Le CAS a abandonné l'assignation fixe de la couleur du chemin à l'étape T en 2023 – les catégories « s'imbriquent ». En approximation, il nomme blanc-rouge-blanc dans la plage T2/T3, explicitement avec la réserve qu'on trouve « en pratique souvent des écarts vers le bas et vers le haut ». Les tableaux d'assignation circulant sont officieux.

Dois-je continuer ou rester si je me suis égaré ?

La ligne suisse documentée est : s'arrêter, clarifier sa position, si nécessaire revenir au dernier point sûr – et en cas de doute, faire demi-tour tant que tu en as la capacité. Continuer en espérant que le chemin se retrouve est justement le chemin vers le blocage. Si tu ne peux avancer ni reculer, tu appelles les secours.

Est-ce gênant d'appeler les secours si je ne suis pas blessé ?

Statistiquement, c'est la norme : en 2025, environ 1'500 personnes non blessées ont été secourues en montagne – 38 pour cent de tous les sauvetés, 84 pour cent d'entre elles à cause du blocage (CAS). La règle d'or de la Rega pour 1414 n'est pas « blessure oui ou non », mais si une aide immédiate par un hélicoptère de sauvetage est nécessaire.

Pourquoi la Rega ne me trouve-t-elle pas simplement via mon portable ?

Parce qu'elle ne peut techniquement le faire que de manière limitée. Un localisation par cellule est selon la Rega possible seulement si un appel de détresse a été lancé au cours des deux dernières heures ; en montagne, elle peut « s'écarter de dizaines de kilomètres » et ne fonctionne pas avec tous les téléphones. Il n'y a pas de suivi en arrière-plan. Votre position doit être transmise activement.

Sources officielles